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EL MEJOR TRAZADO PARA LA CARRETERA

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08052010

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EL MEJOR TRAZADO PARA LA CARRETERA




La Fele reclama la mejora de los accesos a La Cabrera para impulsar al sector pizarrero

La patronal insiste en la necesidad de financiación que apremia a las empresas de la comarca

07/05/2010 c. fidalgo | ponferrada

· Luis Martínez, empresario del año07/05/2010

La delegación berciana de la Federación Leonesa de Empresarios (Fele), aprovechó ayer el nombramiento del pizarrero Luis Martínez como empresario del año del Bierzo para reclamar a las administraciones la mejora de los accesos a La Cabrera y facilitar la salida de la producción del sector hacia los mercados internacionales. El presidente de Fele-Bierzo, Javier Morán, insistió en la necesidad de contar cuanto antes con la nueva carretera entre Ponferrada, La Cabrera y Puebla de Sanabria, desde donde los transportes tendrían más facilidades para conectar con la autovía de las Rías Bajas. Morán mostró su alivio porque el sector esté manteniendo el empleo en un momento de crisis.

Luis Martínez, de Pizarras La Baña, habló en nombre de los empresarios del sector para animarse a reclamar también que el trazado elegido para la carretera cruce el Campo de las Danzas en lugar de El Morredero porque beneficiaría sobre todo a los trabajadores que acuden a las explotaciones y evitaría un hipotético cierre del vial en invierno.

Falta crédito. El presidente de Fele-Bierzo también valoró la situación económica general de la comarca. Javier Morán se mostró esperanzado con la reducción del paro en algo más de ciento veinte personas durante el último mes, pero dejó claro que los problemas de las empresas no se resolverán mientras no encuentren financiación en los bancos y en las administraciones porque los fondos Ico sólo ayudan a la creación de nuevas empresas.

Diario de leon
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EL MEJOR TRAZADO PARA LA CARRETERA :: Comentarios

Mensaje el Mar Mayo 25, 2010 9:31 pm por dagon

En el estudio del mejor trazado para comunicar La Cabrera con El Bierzo no solamente hay que tener en cuenta los intereses de las Pizarreras que con ser legitimos son solamente economicos y cuando su monocultivo se termine ya sea por agotamiento o por falta de rentabilidad se irán de La Cabrera y allí dejaran las heridas en el paisaje y el más absoluto abandono en los pueblos y sus gentes.
Por eso las carreteras tienen que realizarse por y para las personas pensando en que otras industrias puedan istalarse en la comarca y así diversificar los riesgos de depender de una sola locomotora economica poque si esta reduce su velocidad de crucero o se detiene se colápsa todo el entramado economico y laboral.

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